交流电阻简化计算
由于铝线在空气中氧化而形成具有绝缘性的氧化膜，钢芯铝绞线通电载流后，电流是沿铝股线作螺旋形方向流动的，形成轴向磁场。
导线中相邻层铝线的绞向可使一部分磁化力抵消，但仍足以构成交变的剩余磁场强度，使钢芯中产生磁滞和涡流，导致损耗。
由于集肤效应和邻近效应的影响，使导线中电流分布发生变化，导致导线电阻的增大。

计算交流电阻，常规的方法是先计算出由涡流和磁滞引起的电阻增量，再计算由集肤效应和邻近效应引起的电阻增量，_后将两者增量同直流电阻相加，即为交流电阻。
此方法十分复杂。

本文参照IEEE 标准Std. 《架空导线电流·温度计算的IEEE 标准》3.4.7 条，对单层结构的钢芯铝绞线（如6/1 、7/1 、12/1 结构），交直流电阻比设为1. 20 ；二层结构的钢芯铝绞线（如何17 、5417 、54/19 结构等），交直流电阻比设为1. 03 ；对于二层或四层结构，参照文献［ 1 J ，交直流电阻比设为1. 005 。
由同温度时的直流电阻乘以交直流电阻比，便可得到该温度下的交流电阻值。



架空导线的设计载流量是根据特定气象条件和导线_允许工作温度（ 70 -90 ℃）来确定的，这是线路的热稳态载流量。
稳态载流量的计算，国内通常根据DL/T <kV 架空送电线路设计技术规程》中提供的方法进行计算。
在IEEE标准Std. 《架空导线电流－温度计算的IEEE 标准》中还提供了暂态计算（ Transient calculations）方法。
为了验证简化计算所得的交流电阻值对载流量计算的影响，我们采用国内常用的方法进行载流量的稳态计算（ Stead-state calculations ）。
载流量的计算公式如下：